【公路集團扶貧故事】貞豐魯容:條條通村暢鄉路 讓萬畝“金果”走出山窩窩

信息來源 :  貴州公路集團 作者 : 貴州日報天眼新聞記者 杜延卿 申雨婷 發布時間 :  40次閱讀

2020年11月的芒果生態園內,環山種下的芒果樹苗還未到掛果時,從觀景臺向下看,不到1米高的芒果樹整齊的排列在園區,新修的產業路從山腳向山頂延伸,待芒果掛果時,一輛輛農用車將從這條路駛過,把新鮮的果實運出大山。

貞豐縣魯容鄉距貞豐縣城27公里,與北盤江、清水江環抱,是全州4個極貧鄉鎮之一。魯容鄉轄9個行政村和1個社區,50個自然村寨,總人口4235戶19419人,布依族占總人口的87.5%,是一個典型的少數民族聚居鄉。

2018年5月初,徐紹龍作為貴州省公路集團公司第六分公司的一名職工,受貴州省交通運輸的派遣,來到貴州省二十個、黔西南州的四個極貧鄉鎮之一的貞豐縣魯容少數民族極貧鄉,參加這場攻克絕對貧困的戰斗。在900多個日夜里,徐紹龍將全部精力投入到這場沒有硝煙的歷史性脫貧攻堅之戰,在與魯容鄉小康路突擊隊幫扶干部的共同努力下,貞豐縣魯容鄉各村組全部貫通通村路和水泥硬化通組路、產業路,極大的提高交通通行能力,為當地群眾發展優勢產業創造了良好的交通環境。

“這幾年魯容變化很大,尤其是這里的路。”藍治清是魯容鄉副鄉長,2017年剛到魯容鄉任職。回憶3年前剛來的場景,藍治清說,路還沒修好,全鄉既沒有串通的路也沒有過江的橋,唯一串鄉而過的S315,還只通到納翁村。這條寬6.5米的省道,碰上不堵車時,通往貞豐縣城要花費1個多小時。

沒有路,也就談不上產業。甘蔗是魯容鄉的傳統產業,幾乎家家戶戶都有種植,每到夏天時,村民們靠零售賺點錢,從沒想過要規模化。“運輸成本太高了,那時候甘蔗400元一噸,但加上人工費、馬駝費、車費等運費就占了三分之一。現在不一樣了,一條條通村暢鄉的通組公路,成為產業路、致富路、小康路。”

藍治清一直談及的路,是十三五期間貞豐縣實施普通國省道改造項目時修建的,5個改造項目里程共計155.45公里,工程旨完善地方路網結構,發揮路網整體效益,帶動地方經濟發展,助力農業增產、農民增收,實現交通扶貧。其中,G354和S315兩條道就涉及魯容鄉孔明、魯容、里秀、落煙、納臘、納翁等6個村。在這一過程中,交通運輸系統的幫扶作用不可或缺。

兩條國省道改造項目只涉及魯容鄉的部分地區,要徹底解決全鄉百姓出行和產業發展的問題,還需要更多的路。2016年9月以來,貴州公路集團先后選派干天忠、徐紹龍到魯容鄉脫貧攻堅工作隊小康路突擊隊工作。

公路集團幫扶干部充分發揮多年從事工程項目管理的專業特長,推動完成魯容鄉3.5公里國道改擴建和45公里通村公路的建設任務,并協助完成S315省道38.1公里征地工作,完成通組公路50.5公里。同時,參與完成百香果園區、芒果園區產業路30.6公里,以及卡務至打泵等26條約160公里通組路,納翁至和平路口27.2公里通村路,貞豐縣委縣政府還專門為公路集團發來感謝信,衷心感謝集團和駐村干部的傾力付出。

路通了,產業發展也就有了底氣。

從小在板繞村長大的羅照文現在是板繞村村支書,也是貞豐縣魯容板繞吉川種養殖專業合作社的管理人員。在他的印象里,板繞村的路還未修好時,村民都是晴天才出門,坑坑洼洼的黃泥路到了雨天就是寸步難行,由于產業還未興起,村里的年輕人都外出打工,老齡化現象比較嚴重。

而現在,板繞村有百香果1300畝,芒果401畝,合作社每年可提供就業崗位將近200余個。羅照文說,這兩年年輕人也陸續返鄉回來,都愿意在家門口工作,方便照顧家里的老人和小孩,村里老齡化現象得到極大改善。現在所有的村民都投入到產業種植行列中,合作社累計發放了務工工資350萬元,村民的人均收入從2014年的2000元提升到現在一萬多元。只要大家愿意干,合作社就有崗位提供。

同步謀劃“戰”貧困。在魯容鄉公路改造進行時,以“百香果脫貧,金芒果致富”作為目標規劃的兩個主產業就已經定好。藍治清介紹,百香果一年掛果,屬勞動密集型產業,可以短時間內解決村民就業問題。那時,魯容鄉規劃的芒果種植面積僅1萬多畝,在通村路、通組路修通后,又大面積擴種了2萬多畝芒果。

為保證“金芒果”運輸,魯容鄉在全鄉種植規模百畝的基地都規劃了產業路,大大降低運輸成本,徹底解決多次轉車運輸的困境,大貨車直接駛到基地門口,將魯容鄉的精品果子銷往廣西、浙江等地。如今,魯容鄉以2000畝百香果科技示范園和3000畝芒果科技示范園為核心,并示范帶動全鄉規模化發展種植百香果1.37萬畝、芒果3.18萬畝。共帶動5112人就地就近就業,人均增收達1.28萬元以上。

魯容鄉產業路助力優勢產業發展

徐紹龍到卡務村入戶走訪

魯容鄉3000畝芒果科技示范園


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